zet10 (21.02.2016, 00:01) писал:
А если серьезно,т.к Вы инженер ,то должны очень быстро понять строение инструмента, так что ездейте,смотрите,проверяйте инструменты и Ваше любопытство будет с лихвой удовлетворено,знание и опыт придут с практикой.
Тут я согласен, но для этого нужно иметь в распоряжении хотя бы 1 заведомо замечательный. Открыть, посмотреть как аккуратно сделано, что за материалы и конструкция. Ну, а конечно, чтобы ставить клеймо - этого не достаточно. Тут нужно лет 10 поработать мастером по ремонту аккордеонов и когда в руки попадется 10 Хорхов и у всех будет одна проблема - вот тогда можно будет клеймить.
Кстати, попробую угадать - Не с регистрами ли у них большая проблема? Это видно в видео на Ю-Тубе Бутусова вот здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=COT00ofiD_Y
Хорх в идеальном внешнем состоянии, не битый, а регистры как-то совсем уж нечетко переключаются.
В таком случае, я могу предположить, что у Хорхов проблема исключительно в конструкции. Т.е. проблема с дизайном конструкции. Немцы бывает накручивают слишком сильно - все замысловатая инженерная мысль, но без запаса прочности, что ли. Т.е. большое количество деталей в целом выливается в низкую отказоустойчивость.
Иными словами, это может быть как раз тот случай, не показательный, когда откроешь его, Хорх, вроде бы все будет сделано идеально по-немецки, но пока не получишь 10 экземпляров вот с такой скрытой проблемой дизайна, не поймешь, чего в нем не так.
Кстати, понятно, что я имею ввиду, когда говорю "Сделано по-немецки"? Я честно говоря, никогда еще не видел механизмов сделанных более качественно , чем у немцев. Ну Японцы еще умеют, но немцы - это что-то с чем-то. Всегда в этом вопросе "снимаю перед ними шляпу".